Nejvyšší kontrolní úřad začal kontrolovat peníze na výstavbu rychlotratí

Od

-

7.4.2025

Nejvyšší kontrolní úřad (NKÚ) zahájil na začátku dubna kontrolu peněz na přípravu výstavby rychlých železničních spojení, tedy rychlotratí. Chce prověřit, zda peníze stát vynaložil účelně, hospodárně, v souladu s předpisy a zda je výstavba rychlých železničních spojení připravená tak, aby se je podařilo efektivně postavit. Kontroloři zamíří na ministerstvo dopravy a na Správu železnic. Kontrola má skončit v únoru příštího roku. Úřad o tom informoval na svém webu.

Takzvaná rychlá spojení jsou podle ministerstva dopravy provozně-infrastrukturní systém rychlé železnice, který zahrnuje novostavby vysokorychlostních tratí (VRT), tratě konvenční modernizované s vysokorychlostními parametry i modernizované konvenční tratě vyšších parametrů včetně vozidlového parku. Mají za cíl hlavně zlepšit propojení centra s regiony a převést další individuální osobní dopravu na železnici.

„Od roku 2013 do roku 2023 byly na přípravu projektů rychlotratí vydány přes dvě miliardy korun, přesto dosud není v provozu jediný úsek. Proč je tomu tak prověříme kontrolou,“ sdělil již loni ČTK kontrolní úřad. Projekt se potýká s řadou problémů od odporu řady dotčených obcí přes problémy s výkupy pozemků, podotýká. Poukazuje i na to, že výchozí strategický dokument schválila vláda až v roce 2017. Vliv má i délka samotného stavebního řízení. „V neposlední řadě se budeme zabývat i reálností financování projektu,“ uvedl úřad.

V polovině loňského září vláda rozhodla o vypsání tří PPP projektů na rychlých železničních spojeních na Moravě za celkem 189 miliard korun. Jde o úsek VRT Moravská brána z Přerova do stanice Ostrava-Svinov o délce 91 kilometrů s investičními náklady 96 miliard korun, dále VRT Jižní Morava z Brna na Břeclav v délce 39 kilometrů a nákladech 23 miliard korun a VRT Střední Morava mezi Brnem a Přerovem v délce 75 kilometrů a investičními náklady 60 miliard korun.

Podle informací ministerstva dopravy z loňského podzimu mají první stavby, které jsou součástí plánu vysokorychlostních tratí, začít už letos. Půjde o úseky Nezamyslice-Kojetín a Kojetín-Přerov. Projekt rychlých spojení jako celek je součástí vládního plánu rozvoje klíčové páteřní dopravní infrastruktury v České republice a figuruje jako strategický projekt i z pohledu dotčených krajů.

Zdroj: ČTK

Kupka: ČR by se více mohla dotknout cla na dovoz automobilových dílů do USA

Od

Karolína Vágnerová

-

7.4.2025

Cla na dovoz automobilových dílů do Spojených států amerických, která by měla začít platit v sobotu 3. května, by se mohla dotknout českých výrobců více než tento týden oznámená takzvaná reciproční cla. Ta mají na Českou republiku v současnosti spíše sekundární dopad. V diskusním pořadu Otázky Václava Moravce to dnes řekl ministr dopravy Martin Kupka (ODS). Spojené státy jsou pro ČR desátým největším exportním trhem.

Tuzemské firmy dováží zboží spíše do jiných evropských zemí, které ho následně do USA dále prodávají. Podle současných odhadů ministerstva financí (MF) způsobí nová americká cla zpomalení českého hospodářského růstu o 0,6 až 0,7 procentního bodu. Na dovoz zboží ze států Evropské unie začnou příští týden platit plošná cla ve výši 20 procent. Cla na dovoz automobilových dílů pak mají od května činit 25 procent.

Jak odolná je česká ekonomika po zavedení celní politiky USA se podle Kupky ukáže v následujících měsících. Pomoci by podle něj mělo, že se český vývoz začal v posledních letech soustředit na různé zahraniční trhy. Loni tvořil americký trh 2,9 procenta celkového exportu českých výrobků do zahraničí.

„Pokud nás zasáhne aktuální celní válka Donalda Trumpa, tak spíše sekundárními dopady, tím, že bude znamenat oslabení celého mezinárodního obchodu. Záležet bude na tom, co se stane se clem na automobilové díly, o kterém by se mělo jednat. To by samozřejmě české výrobce mohlo zranit více,“ řekl Kupka. Dodal, že poté by se mohla ekonomika v letošním roce zpomalovat ještě rychleji než odhaduje MF.

MF upozorňuje na to, že výsledný efekt na zpomalení ekonomiky bude záležet na řadě dalších faktorů. V lednové prognóze očekávalo v letošním roce růst hrubého domácího produktu (HDP) o 2,3 procenta po loňském růstu o jedno procento. Už tehdy upozorňovalo, že rizikem pro hospodářské oživení je hrozba obchodních válek.

Spojené státy americké začaly vybírat základní desetiprocentní clo při dovozu zboží ze všech zemí světa od 5. dubna. Clo na prakticky veškeré zboží vyhlásil ve středu americký prezident Donald Trump. Od 9. dubna na základě toho USA začnou u dovozu z vybraných zemí vybírat takzvaná reciproční cla, která v případě Evropské unie činí 20 procent.

Některé zboží je od nového amerického celního režimu prozatím osvobozeno. Výjimka se týká ropy, plynu, mědi, zlata, stříbra, platiny, palladia, dřeva, polovodičů, farmaceutických výrobků a nerostů, které se v USA nevyskytují. Nové clo se nevztahuje ani na dováženou ocel, hliník a automobily, na jejichž dovoz se již nyní uplatňuje 25procentní clo.

Evropská unie již v reakci na cla na ocel a hliník oznámila protiopatření vůči americkému zboží v hodnotě 26 miliard eur (650 miliard korun). Tato protiopatření měla částečně začít platit od 1. dubna, částečně pak od 13. dubna. Nakonec ale bylo rozhodnuto, že všechna celní opatření by měla vstoupit v platnost v jediný den, a sice 13. dubna. Mezitím unijní exekutiva konzultuje možnou reakci s jednotlivými členskými státy.

Zdroj: CTK

Výborný čeká kolony na hranicích po zpřísnění opatření ke slintavce

Od

Karolína Vágnerová

-

7.4.2025

Ministr zemědělství Marek Výborný (KDU-ČSL) předpokládá, že kvůli kontrolám proti šíření slintavky a kulhavky se budou na slovensko-českých hranicích v nadcházejícím týdnu tvořit kolony. V pořadu Partie televize CNN Prima News uvedl, že nemoc nebyla v ČR dosud potvrzena, ani se během víkendu neobjevilo žádné podezření. Riziko rozšíření je ale obrovské vzhledem k dynamice, jakou se nákaza šíří na Slovensku a v Maďarsku, podotkl.

Výborný připomněl, že na přechodu v Lanžhotě vznikají desinfekční vany pro kamiony. Předpokládá, že se na hranicích budou tvořit kolony. Za chvíli strpení a menší komfort na hranicích to ale stojí, uvedl s odkazem na ohrožení chovů a dalekosáhlé ekonomické dopady, které by zavlečení choroby do Česka podle něj neslo.

Ministr současně vyzval, aby lidé před velikonočními svátky vynechali návštěvy zemědělských podniků a farem, neměli by se ani přibližovat k pastvinám. Poděkoval Klubu českých turistů za vydání doporučení vyhýbat se pasoucím se stádům.

Stát má pro případ objevení se nákazy aktualizované pohotovostní plány, ve dvou podnicích, které Výborný nechtěl jmenovat, veterináři vyzkoušeli namodelovat tuto situaci. Pro další opatření studují experti zkušenosti z Británie, kde se slintavka a kulhavka šířila před lety.

Výborný také zopakoval, že Česko nebude v případě vzniku ohniska nákazy postupovat stejně jako Slovensko a Maďarsko, kde jsou vybíjena všechna vnímavá zvířata na farmách v tříkilometrovém okruhu. Postupovat bude veterinární správa individuálně, uvedl. Na Slovensku se v pátek objevilo šesté ohnisko nákazy.

Slintavka a kulhavka je velmi nakažlivé závažné virové onemocnění sudokopytníků, včetně skotu, prasat, ovcí či koz. Nevyhýbá se ani volně žijícím zvířatům. Přenáší se kontaktem s nemocnými zvířaty, vzduchem i na povrchu člověka, nástrojů či dopravních prostředků. V Česku byla nákaza naposledy zjištěna v roce 1975. Riziko přenosu na člověka je velmi nízké až zanedbatelné.

Od půlnoci na pátek musejí všechna nákladní vozidla nad 3,5 tuny vjíždět ze Slovenska do České republiky pouze přes pět vybraných hraničních přechodů. V Moravskoslezském kraji to jsou Mosty u Jablunkova a Bílá, dál pak přechod u Starého Hrozenkova, Břeclav-Brodské na dálnici D2 u Lanžhota a také Hodonín.

Přepravci, kteří vezou nebo jsou určeni pro transport zvířat, živočišných produktů a krmiv, smějí jako dosud použít čtyři vybrané hraniční přechody. Přechod Hodonín lze použít pro přepravu ostatního zboží, které nepodléhá povinné dekontaminaci. Vozidla převážející kontrolované komodity podrobují hasiči důkladnější dezinfekci než ostatní. Dezinfekčními rohožemi projíždějí všechny automobily nad 3,5 tuny.

Dezinfekční vany na hranicích na dálnici D2 u Lanžhota budou v provozu večer

Lanžhot (Břeclavsko) – Dezinfekční vany pro kamiony na hraničním přechodu na dálnici D2 u Lanžhota zatím v provozu nejsou, Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) odstraňuje technologické problémy mělčí z nich. V provozu by obě vany měly být dnes večer, řekl ČTK po poledni mluvčí jihomoravských hasičů Jaroslav Mikoška. Zařízení bude sloužit k dezinfekci kamionů vezoucích živá zvířata, živočišné výrobky a krmiva, jde o prevenci proti zavlečení slintavky a kulhavky do Česka.

„ŘSD nyní opravuje průjezdnou jímku, poté bude nutná technologická přestávka. Po otestování předpokládáme, že by obě jímky mohly fungovat dnes večer,“ uvedl Mikoška.

Mluvčí ŘSD Jan Rýdl dnes ČTK řekl, že kromě dvou dezinfekčních van u Lanžhota je hotová i jedna na hraničním přechodu Mosty u Jablunkova v Moravskoslezském kraji. „Jednáme s hasiči o dalších možných lokalitách, kde by vytvoření takových van bylo možné. Zároveň pracujeme na budoucím projektu rekonstrukce odpočívky u Lanžhota a doplňujeme projekt o stavební přípravu na podobné zařízení do budoucích let,“ uvedl Rýdl.

Na frézování dezinfekčních van u Lanžhota začalo ŘSD pracovat v pátek dopoledne, v sobotu do nich byla nanesena izolační vrstva. Mělčí vana má sloužit jako průjezdná a doplní dezinfekční rohože, na hlubší vanu hasiči instalovali dezinfekční rám, který postřikem dezinfikuje celé kamiony. U mělčí z obou van se včera objevily technologické potíže, proto je nutné ji ještě upravit.

Kvůli riziku zavlečení slintavky a kulhavky musí všechna vozidla nad 3,5 tuny ze Slovenska vjíždět do České republiky pouze přes pět vybraných hraničních přechodů. Jsou to Mosty u Jablunkova, Bílá-Bumbálka, Starý Hrozenkov, Břeclav na dálnici D2 u Lanžhota a Hodonín.

Přepravci, kteří vezou nebo jsou určeni pro transport zvířat, živočišných produktů či krmiv, mohou použít pouze první čtyři jmenované hraniční přechody na česko-slovenské hranici. Přechod Hodonín slouží pro přepravu veškerého ostatního zboží.

Slintavka a kulhavka je velmi nakažlivé závažné virové onemocnění sudokopytníků, včetně skotu, prasat, ovcí či koz. Nevyhýbá se ani volně žijícím zvířatům. Přenáší se kontaktem s nemocnými zvířaty, vzduchem i na povrchu člověka, nástrojů či dopravních prostředků. V Česku byla nákaza naposledy zjištěna v roce 1975. Riziko přenosu na člověka je velmi nízké až zanedbatelné.

Na Slovensku se v pátek objevilo šesté ohnisko nákazy.

Zdroj: ČTK

DPP zrekonstruuje vjezd do vozovny Střešovice a provede opravy na tramvajové trati v Patočkově ulici

Od

Karolína Vágnerová

-

7.4.2025

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) naváže na probíhající rekonstrukci kolejové harfy na dolním dvoře vozovny Střešovice a zrekonstruuje horní vjezd do vozovny. Kromě toho opraví tramvajovou trať na dalších dvou místech v blízkosti zastávek Vozovna Střešovice v Patočkově ulici. Práce potrvají od soboty 5. dubna od ranního výjezdu do středy 30. dubna 2025 zhruba do půlnoci. Z tohoto důvodu bude v uvedeném termínu přerušen provoz tramvají v oblasti zastávek Vozovna Střešovice a linky č. 1, 2, 25, 96 a 97 budou vedeny odklonem přes Brusnici a Pohořelec. O Velikonocích bude provoz tramvají přerušen v úseku Prašný most – Vozovna Střešovice. Průjezd pro individuální automobilovou dopravu bude v tomto úseku Patočkovy ulice zachován po celou dobu stavebních prací v režimu 1+1.

Rekonstrukci kolejové harfy na dolním dvoře vozovny Střešovice DPP zahájil letos 6. ledna, práce zde potrvají do středy 30. dubna 2025. V návaznosti na to je nutné zrekonstruovat také samotný horní vjezd do vozovny Střešovice, včetně části tramvajové trati v Patočkově ulici.

Přerušení provozu tramvají v oblasti zastávek Vozovna Střešovice DPP využije k výměně části kolejového rozvětvení v křižovatce Patočkovy a Střešovické ulice, která potrvá do neděle 13. dubna 2025 do cca 18:00.

Dopravní opatření

Z důvodu rekonstrukce tramvajové trati bude od soboty 5. dubna od cca 4:30 do středy 30. dubna 2025 do cca 24:00 obousměrně přerušen provoz tramvají v oblasti zastávek Vozovna Střešovice.

Změny tras tramvajových linek

Linky č. 1, 2 a 96 … Prašný most – Brusnice – Pohořelec – Park Maxe van der Stoela – Sibeliova … SÍDLIŠTĚ PETŘINY
Linky č. 25 a 97 … Prašný most – Brusnice – Pohořelec – Malovanka … BÍLÁ HORA

Změny v zastávkách autobusů

Pro pravidelné autobusové linky č. 108, 143, 149, 180, 216, 902 a retro linku K se přemisťují zastávky Vozovna Střešovice. Detaily jsou k dispozici na webu DPP: https://www.dpp.cz/omezeni-a-mimoradne-udalosti/detail/26721

Omezení individuální automobilové dopravy

Po celou dobu stavebních prací na tramvajové trati v oblasti vozovny Střešovice bude pro individuální automobilovou dopravu zachován průjezd po Patočkově ulici v režimu 1+1. Stávající směr z centra bude za křižovatkou ulic U Brusnice a Patočkova převeden do protisměru. Zpět do svého pruhu bude převeden v křižovatce Patočkovy a Cukrovarnické. Z Patočkovy ulice směr centrum nebude možné odbočovat vlevo do Cukrovarnické ulice. Výjezd z Cukrovarnické ulice bude možný pouze vpravo ve směru z centra.

O Velikonocích, od pátku 18. dubna od cca 6:00 do pondělí 21. dubna 2025 do zhruba 18:00, DPP bude opravovat rozjezdovou výhybku v křižovatce ulic U Brusnice a Patočkovy. V této souvislosti se přerušení provozu tramvají rozšíří o Velikonocích na úsek Prašný most – Vozovna Střešovice. Nad rámec dosavadních omezení pro individuální automobilovou dopravu, během Velikonoc nebude možné z ulice Milady Horáková ve směru z centra odbočovat vlevo do ulice U Brusnice.

Provoz tramvají v oblasti zastávek Vozovna Střešovice bude obnoven od nočního výjezdu ze středy 30. dubna na čtvrtek 1. května 2025, včetně kolejové harfy na dolním dvoře vozovny Střešovice. Od neděle 4. května DPP předpokládá také znovuotevření Muzea MHD.

Ve vozovně bude nicméně až do 17. května probíhat ještě rekonstrukce části smyčky ve vozovně Střešovice, zhruba do konce srpna výměna vrat třetí a čtvrté haly vozovny a do podzimu také výstavba nové muzejní haly pro historické autobusy a silniční pracovní vozidla.

Zdroj: DPP

USA začínají vybírat desetiprocentní clo na dovoz ze všech zemí světa

Od

Karolína Vágnerová

-

6.4.2025

Spojené státy začínají vybírat základní desetiprocentní clo při dovozu zboží ze všech zemí světa. Clo na prakticky veškeré zboží vyhlásil ve středu americký prezident Donald Trump. Ten dnes označil svůj krok za ekonomickou revoluci, která USA přinese nové investice a pracovní místa.

Od 9. dubna pak USA začnou u dovozu z vybraných zemí vybírat i takzvaná reciproční cla, která jsou vyšší a která v případě Evropské unie činí 20 procent.

Některé zboží je od nového amerického celního režimu prozatím osvobozeno. Výjimka se týká ropy, plynu, mědi, zlata, stříbra, platiny, palladia, dřeva, polovodičů, farmaceutických výrobků a nerostů, které se v USA nevyskytují. Nové clo se nevztahuje ani na dováženou ocel, hliník a automobily, na jejichž dovoz se již nyní uplatňuje 25procentní clo.

Jinému celnímu režimu podléhají také Kanada a Mexiko, kterým Trump již začátkem března vyměřil 25procentní clo, následně ale opatření pozastavil a začal udělovat výjimky.

Nově uvalená cla označil dnes Trump na sociálních sítích za „ekonomickou revoluci“, kterou USA vyhrají. „Nebude to jednoduché, ale konečný výsledek bude historický,“ uvedl Trump. Zopakoval, že očekává návrat do USA výroby, která odešla do zahraničí, a vytvoření nových pracovních míst.

Trumpovo středeční oznámení odůvodněné „naléhavou národní situací“, kterou je potřeba snížit deficit USA, vyvolalo šok ve světové ekonomice. Podle ekonomů budou avizované celní bariéry stejně vysoké, jako byly ve Spojených státech ve třicátých letech 20. století, kdy byly obchodní toky mnohem nižší a země byly méně závislé na produkci ostatních.

Obchodní válka není v zájmu nikoho, shodli se podle britského prohlášení premiér Keir Stermer a francouzský prezident Emmanuel Macron, kteří si dnes ohledně amerických cel volali. Podle nich však nelze vyloučit žádnou reakci na cla. Pro Francii a Británii dnes začalo platit základní desetiprocentní, které se však pro francouzské zboží navýší příští týden na 20 procent. S takovou sazbou americká vláda počítá pro všechny země, které jsou v Evropské unii.

Zdroj: ČTK

Metro na části linky B včera ráno nejezdilo, v tubusu se pohybovali sprejeři

Od

Karolína Vágnerová

-

6.4.2025

Mezi konečnou stanicí Černý Most a Florencí na trase B nejezdilo včera ráno dvě hodiny metro. Provoz nechala po 06:00 zastavit policie z bezpečnostních důvodů poté, co se několik lidí snažilo posprejovat soupravy metra u stanice Rajská zahrada a utekli do tubusu metra, řekl ČTK mluvčí pražské policie Richard Hrdina. Cestující mohli v uzavřeném úseku použít náhradní tramvajovou linku XB nebo prodloužené linky tramvají a autobusů.

Policie dostala brzo ráno hlášení, že se několik lidí snaží posprejovat soupravy metra u Rajské zahrady. Ti poté utekli do tubusu metra a policisté je hledali, kvůli bezpečnosti bylo proto nutné dočasně přerušit provoz metra. V tunelu je nenašli, pátrají po nich proto dál. „Pátrání bylo negativní, ale už jsme mohli provoz metra obnovit. Zjišťujeme, kolik jich tam bylo, mimo jiné vyhodnocujeme kamerové zábrany,“ uvedl Hrdina. Podle prvních informací policie na místě některé sprejery zadržela. „To se nakonec nepotvrdilo, všichni utekli,“ dodal mluvčí.

Dopravní podnik v uzavřeném úseku zavedl tramvajovou linku XB, která jezdila z Florence přes Palmovku a Vysočanskou na Lehovec. Dále prodloužil tramvajovou linku číslo 8 i autobusové linky 181, 201 a 250 do zastávky Lehovec. Lidé mohli využít i pravidelnou linku 141. Ve zbývající části trasy B, tedy mezí Florencí a Zličínem, metro jezdilo bez omezení.

Zdroj: ČTK

Všechny dodávky Fordu už můžou jezdit na elektřinu

Od

Karolína Vágnerová

-

5.4.2025

Už ve všech čtyřech řadách klasických dodávek, které v Evropě nabízí značka Ford, je k dispozici verze se schopností ujet na elektřinu alespoň vyšší desítky kilometrů.

Nejnovějším přírůstkem do této rodiny užitkových Fordů je malý vůz E-Transit Courier. Ke svému pohonu využívá motor s výkonem 136 koní a baterii s kapacitou 43 kWh. Na jedno nabití je tento model schopen ujet 293 kilometrů. Do jeho plechové skříně lze naložit i dvě europalety s nákladem až 700 kilogramů.

Novinkou v portfoliu specializované divize Ford Pro je také největší E-Transit s prodlouženým dojezdem. Zatímco dosud se nabízel pouze s baterií 64 kWh, nyní si zákazník bude moci připlatit za baterii 97 kWh. Montuje se pouze do nejdelších variant a příplatek oproti původní verzi je 168 000 Kč bez DPH. Vůz pak může bez nabíjení ujet 394 kilometrů.

Kromě těchto vozů dealeři Fordu můžou zákazníkům prodat také E-Transit Custom, který má baterii 64 kWh a dvě výkonové verze pohonného elektromotoru. Buď na přední kola působí síla 136 nebo 218 koňských sil.

Posledním elektrickým vozidlem je plug-in hybridní varianta modelu Transit Connect PHEV. S plně nabitou baterií má čistě elektrický dojezd 119 kilometrů. Pak může další stovky kilometrů ujet za pomoci energie z benzínu.

Zdroj: ČTK

Nová tramvaj pro Prahu dorazila včera v noci z Plzně, chystá se zkušební provoz

Od

Karolína Vágnerová

-

5.4.2025

První tramvaj určená pro Prahu s označením Škoda 52T dorazila v noci na včerejšek z výrobního závodu Škoda Group v Plzni do ústředních dílen pražského dopravního podniku (DPP) v Hostivaři. Nyní začne dopravce připravovat tramvaj na zahájení zkušebního provozu bez cestujících. Na síti X o tom informovaly dopravní podnik a společnost Ropid, která organizuje MHD v hlavním městě a okolí. První cestující by se měli novou tramvají projet ještě letos.

„Protože se jedná o zcela nový typ tramvaje, bude potřeba vůz nejprve podrobit většímu množství technických zkoušek, které bude DPP provádět v součinnosti s výrobcem Škoda Group. Také personál DPP, který se bude na zajišťování zkušebních jízd podílet, se začne s vozem seznamovat. Jakmile výrobce obdrží od Drážního úřadu ČR povolení k zahájení zkušebního provozu, budeme vás informovat,“ uvedl dnes dopravní podnik.

Škoda Group podepsala s pražským dopravním podnikem v prosinci 2023 kontrakt na dodávku až 200 tramvají za 16,6 miliardy korun. DPP se zavázal nakoupit 40 vozů, prvních 20 letos a dalších 20 do konce příštího roku. Loni v květnu začala v Plzni výroba, první vůz vyjel v lednu na zkušební trať ve výrobním areálu Škody. Do pražských ulic by mohly první tramvaje vyjet podle dřívějších předpokladů ještě během dubna na zkušební jízdy bez lidí při přípravě na homologaci. První cestující by měly svézt ještě letos.

Škoda ForCity Plus 52T je nízkopodlažní pětičlánkový vůz bez jediného schodu, s širšími průchody mezi články, plně klimatizovaný, s moderním informačním systémem a antikolizním systémem. Ten bude sledovat prostor před tramvají a upozorní řidiče na případnou překážku v cestě. Pokud řidič do určitého okamžiku na informaci systému nezareaguje, systém tramvaj automaticky zastaví.

Kapacita vozu o délce 32 metrů a šířce 2,5 metru je 243 lidí, z toho je 173 míst k stání. Ve srovnání s předchozími tramvajemi 15T je kapacita nových vozů větší o téměř 16 procent. Nejvyšší provozní rychlost je 70 kilometrů za hodinu. Konstrukce vozu je na míru vytvořená pro Prahu, a proto umožní průjezdy i úzkými a zahnutými profily tratě.

DPP zatím odebere prvních 40 vozů. Polovinu zaplatí město z dotace, ostatní z rozpočtu. Cena jedné tramvaje je téměř 90 milionů korun. Praha podle zástupců metropole nové tramvaje potřebuje. Staví nebo chystá tratě do Malešic, na Strahov, do Nových Dvorů, na Žižkov, v okolí Národního muzea a na dalších místech. „Tramvaje jsou symbolem našeho hlavního města a také symbolem ekologické a pohodlné MHD,“ řekl v lednu náměstek primátora pro dopravu Zdeněk Hřib (Piráti). Nových typů tramvají se Praha dočká po téměř 20 letech. Aktuálně má DPP přes 800 tramvají a 147 kilometrů tramvajových tratí.

Zdroj: ČTK

Mladí technici se utkali na půdě VŠTE: Technická soutěž přilákala talenty z Čech i Slovenska

Od

Karolína Vágnerová

-

4.4.2025

Ve středu 26. března se na půdě Vysoké školy technické a ekonomické v Českých Budějovicích konala Technická soutěž pro žáky středních škol, která nabídla inspirativní přehlídku talentu, kreativity a technických dovedností mladé generace.

Akce proběhla v rámci Technického a vzdělávacího konsorcia při VŠTE za podpory České strojnické společnosti a přilákala zástupce celkem pěti škol z Čech i Slovenska. Konkrétně Střední průmyslová škola strojní a stavební Tábor; Vyšší odborná škola, Střední průmyslová škola a Střední odborná škola řemesel a služeb, Strakonice; Střední průmyslová škola Tachov; Střední odborná škola strojní a elektrotechnická Velešín a Stredná odborná škola elektrotechnická Trnava. Soutěžní přehlídku tvořilo 19 originálních projektů, které potvrdily vysokou úroveň technického vzdělávání na partnerských školách a zároveň ukázaly nadšení studentů pro obor.

Na prvním místě se umístil působivý projekt „Návrh, konstrukce a letové testy modelu letadla“ z dílny studenta Tomáše Chmela z Vyšší odborné školy, Střední průmyslové školy a Střední odborné školy řemesel a služeb ve Strakonicích. Jeho jednomotorový hornoplošník inspirovaný legendárním letounem Piper J-3 Cub zaujal porotu nejen technickým zpracováním, ale i praktickými letovými testy. Model byl postaven s využitím profesionálních technologií jako CNC frézování, TIG svařování či kompozitní potah Oratex. Díky dvouválcovému čtyřtaktnímu motoru o výkonu 2,5 hp a pečlivě navržené konstrukci včetně odpruženého podvozku a propracované avioniky dokázalo letadlo úspěšně absolvovat zkušební let na betonové ranveji. Tento projekt je důkazem toho, jak hluboké technické znalosti a praktické dovednosti dokážou vést k mimořádnému výsledku.

Druhé místo si odnesl tým studentů Střední průmyslové školy Tachov za vizionářský projekt CER – Container Eco Resort. Pod vedením Evarista Tintěry, Kateřiny Košatkové a Denisa Chotěnovského vznikl návrh ekologického rekreačního areálu, který dává nový život bývalé vojenské rotě ve Vašíčku. Projekt kombinuje udržitelnost, moderní technologie a recyklaci – využívá kontejnery jako obytné jednotky, fotovoltaické panely, akumulaci energie pomocí písku i čištění vody kořenovou čističkou. Studenti kladli důraz na soběstačnost, ekologii i architektonickou atraktivitu místa a představili propracovaný návrh s modelovým zpracováním a vizualizacemi. Projekt ukazuje, že i mladí tvůrci dokážou navrhnout promyšlené a inspirativní řešení pro budoucí udržitelný rozvoj.

Na třetí příčce se umístil projekt „Výroba přípravku pro výrobu a opravy hodinových strojků“, za kterým stojí student Pavel Bajt z Vyšší odborné školy, Střední průmyslové školy a Střední odborné školy řemesel a služeb ve Strakonicích. Jejich technicky precizní návrh hodinářského svěráku slouží k jemným opravám drobných součástek hodinových mechanismů, což klade mimořádné nároky na přesnost a detail. Přípravek je navržen s ohledem na pevnost, stabilitu a uživatelskou ergonomii a jeho výroba vyžadovala zvládnutí přesných strojírenských postupů. Projekt vynikl nejen kvalitou technického zpracování, ale i tím, jak elegantně spojuje tradiční řemeslo s moderními výrobními technologiemi.

Závěrem bychom rádi ještě jednou pogratulovali všem oceněným týmům za jejich skvělé výkony a inovativní projekty. Velké poděkování patří také všem zúčastněným školám, studentům i pedagogům, kteří se na soutěži podíleli a přispěli k její vysoké odborné i lidské úrovni. Těší nás nadšení a tvůrčí energie, kterou mladí technici do svých prací vkládají – a už teď se těšíme na další ročník této inspirativní akce.

Zdroj: VSTCB

Balíkovnu nově vede Adam Hőrzenberger

Od

Karolína Vágnerová

-

4.4.2025

Adam Hőrzenberger byl k 1. dubnu 2025 jmenován ředitelem Balíkovny. Nahradil tak Martina Vránka, ředitele divize finančních a korporátních služeb České pošty, který byl vedením Balíkovny dočasně pověřen po odchodu Lukáše Rampase.

Do své nové role Adam Hőrzenberger přináší více než 24 let zkušeností z oblastí technologií, logistiky a e-commerce. Má za sebou úspěšnou manažerskou kariéru, v níž propojoval obchodní cíle s inovacemi, rozvojem produktů a dlouhodobě udržitelným růstem. Díky svým rozsáhlým zkušenostem s krizovým řízením, optimalizací provozních procesů či vytvářením inovativních služeb se zaměří na další modernizaci Balíkovny a zlepšení uživatelské zkušenosti zákazníků napříč celou republikou.

„Věřím, že Balíkovna má obrovský potenciál stát se skutečně moderním a uživatelsky přívětivým ekosystémem doručovacích služeb. Chci zúročit své zkušenosti s propojením technologií a logistiky tak, abychom zákazníkům přinášeli rychlejší, dostupnější a spolehlivější služby, a zároveň zvýšili provozní efektivitu. Mým cílem je vybudovat silný, inovativní tým, který posílí postavení Balíkovny na trhu a nabídne veřejnosti řadu nových řešení a výdejních formátů,“ říká ke svému jmenování Adam Hőrzenberger.

V předchozím působení ve skupině Packeta (Zásilkovna) sehrál klíčovou roli v rychlém rozvoji logistických a doručovacích služeb, jejich škálování na evropské trhy a digitalizaci služeb. Pod jeho vedením vznikla řada technologických a procesních inovací, které přinesly vyšší efektivitu i nové funkce pro zákazníky. Jeho schopnost navazovat strategická partnerství, řídit multikulturní a multidisciplinární týmy a posouvat tradiční procesy směrem k digitalizaci zásadně přispěla k růstu celého holdingu.

Ve své nové roli se chce zaměřit na další modernizaci IT infrastruktury, rozvoj sítě výdejních míst a boxů a zkvalitňování uživatelského komfortu, zejména prostřednictvím snadné integrace do e-commerce a zavádění nových technologií, jakými jsou např. automatizované logistické systémy či digitální služby na bázi umělé inteligence. Zároveň plánuje klást ještě větší důraz na udržitelnost, a to jak v oblasti doručování (např. ekologická vozidla), tak ve firemní kultuře a vztahu k zaměstnancům.

„Adam je zkušený lídr s hlubokou znalostí trhu, na kterém se Balíkovna pohybuje. Dneškem vznikl odštěpný závod Balíkové služby. Jedná o plánovaný mezikrok v celkovém osamostatnění komerčních balíkových služeb od České pošty. Nový lídr Balíkovny začíná její další, novou etapu. Jeho zkušenosti s posilováním firemního brandu zatraktivní Balíkovnu pro potenciální strategické investory. Na naše dlouhodobém plánu oddělení Balíkovny od Pošty se nic nemění. Adamův nástup tuto cestu jen potvrzuje. Do jeho působení v čele Balíkovny mu přeji hodně sil a úspěchu,“ uvedl Miroslav Štěpán, generální ředitel České pošty.

Zdroj: ČP