Státní železniční dopravce České dráhy (ČD) dokončil vybavení sedmi souprav pendolino jednotným evropským zabezpečovacím systémem ETCS, náklady dosáhly 414 milionů korun. Uvedl to Český rozhlas – Radiožurnál. Do běžného provozu se pendolina vrátí asi na podzim. Instalace ETCS do pendolin byla v přepočtu na jednu soupravu několikanásobně dražší než u jiných vlaků. Důvodem je podle drah odlišná konstrukce pendolin a také jejich malý počet ve vozovém parku ČD, protože velkou část nákladů tvoří vývoj prototypu zabezpečovače pro daný stroj.
Dráhy vybavily zabezpečovačem ETCS šest souprav pendolino a také část sedmé soupravy, která byla v minulosti poškozena při nehodě. Při přepočtu nákladů na jednu soupravu stálo vybavení pendolina ETCS asi 60 milionů korun, což je podle rozhlasu zhruba pětkrát více než u jiných vlaků.
U pendolin nestačí podle drah vybavení jednou jednotkou ETCS. „Pendolino má na každé straně trakční vůz, takže je potřeba mít na obou stranách jednotku ETCS,“ řekl rozhlasu Tomáš Novotný z dceřiné firmy drah ČD-Telematika, která úpravy prováděla s firmou Alstom.
Druhým důvodem vysoké ceny je podle mluvčího drah Petra Šťáhlavského malý počet upravovaných pendolin. „Nejdražším na celém tom projektu je prototyp a jeho schválení. Čím více je vozidel, tak tím se ta cena rozmělní,“ uvedl.
Pendolina ještě čeká zkušební provoz se zabezpečovačem. Poté se podle rozhlasu zřejmě letos na podzim vrátí tyto stroje na svou hlavní trasu do Košic na Slovensku, kde je zatím musejí nahrazovat jiné vlaky.
Systém ETCS kontroluje jízdu vlaku. Například při nedovoleném projetí návěstidla pak varuje strojvedoucího a následně sám zasáhne do řízení. Kontroluje také dodržování maximální povolené rychlosti. Systém ETCS se musí instalovat do vlaků i tratí.
Zdroj: ČTK
|
