Dopravu na vybraných neelektrizovaných tratích na jižní Moravě budou i od prosince 2024 zajišťovat České dráhy. Při tržních konzultacích podaly nejvýhodnější nabídku a mají smlouvu na deset let, ovšem s klauzulí, že ji Jihomoravský kraj může vypovědět dříve. Kraj očekává, že vypíše výběrové řízení, v němž by požadoval moderní hybridní vozidla, která budou moct jezdit na elektřinu i na jiný pohon nezávislý na elektrickém trakčním vedení, uvedla v tiskové zprávě mluvčí kraje Alena Knotková.
Jde o vlakové linky z Brna přes Veselí nad Moravou do Starého Města u Uherského Hradiště, z Brna do Ivančic a Miroslavi, ze Skalice nad Svitavou do Boskovic, z Bzence do Moravského Písku a také o víkendové vlaky z Brna do Žďáru nad Sázavou přes Nedvědici a z Brna do Frenštátu pod Radhoštěm. Kraj za jejich provoz ročně zaplatí zhruba 500 milionů korun. Zatím zde budou jezdit České dráhy se současným vozovým parkem, tedy se staršími rekonstruovanými motorovými vozy či se soupravami taženými lokomotivou.
„Upřednostnili jsme cenově výhodnější nabídku od Český drah, protože předpokládáme, že budou zajišťovat přepravu vozidly stávající kvality pouze pět let. Na dnešní radě jsme totiž současně zadali krajskému odboru dopravy a organizaci KORDIS JMK, aby zahájily přípravu veřejné soutěže. V ní bude vybrán nový dopravce, který bude muset pořídit a provozovat nové hybridní vlaky. Obdobně jako na jiných linkách tedy dojde k nasazení nových vlaků, které zvýší komfort pro cestující,“ uvedl náměstek hejtmana Jiří Crha (ODS).
Na lince do Starého Města se počítá v budoucnu s postupnou elektrizací. Na trati z Brna do Miroslavi a do Ivančic je již nyní část trasy z Brna do Střelic pod dráty.
Kvalita vozového parku na jižní Moravě se zvýšila letos od června díky plnému nasazení nových vlaků od Škody Group na nejvytíženější elektrizované linky v okolí Brna.
Zdroj: ČTK
|
